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据预测，2019年空调全行业库存已达4000万，国内空调产业“产能过剩”。在出口形势不乐观的当下，空调企业的生存压力与日俱增。“销不动了，动销很难”是记者目前从众多空调厂商、经销商、渠道商口中听到最多的一句话。“以前随便搞个活动就可以了，现在感觉做很多东西，都卖不出多少。”一位格力销售公司负责人对记者表示。

若债务问题无法顺利解决，此次被引入的战略投资者将会受到债务等因素的影响，有可能造成战投引入事项无法实施。“公司目前正在积极解决债务问题，积极推进新战投的引进。”上述负责人告诉《证券日报》记者。责任编辑：依然家装难、公用少，新能源汽车充电基础设施建设仍待发展

一名不愿透露姓名的电视剧制片人告诉中国青年报·中国青年网记者，2019年以来，至少从投资层面来看，影视剧确实进入了“寒冬”，“2017年、2018年平均每年有1000多个剧组开拍或正在拍摄，但2019年，我所知道的剧组也就五六十个，所有（剧组）加起来最多百八十个”。

南航方面表示，南航在北京大兴国际机场基地项目的全面竣工，标志着南航在北京大兴国际机场的工作重心，从以项目建设为中心，向以转场投运、现场运行实操为中心转变。2019年冬春换季首日（10月27日）起，南航计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行，13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳，其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

公共充电桩布局不完善充电有点儿难2018年12月10日，国家发改委、国家能源局等四部委联合制定《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《行动计划》）提出，力争用三年时间，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，以进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。

莫里森虫标本展现了确凿的“螯肢”特征。在这项发现之前，尽管一部分寒武纪节肢动物具有明显的似螯肢类特征，但螯肢类最典型的“螯肢”尚未在寒武纪化石中得到证实。此外，莫里森虫身体后部的附肢上具有三片鳃一样的构造，这和螯肢类身体后部成对的特化呼吸器官“书鳃”或“书肺”相似。这进一步表明莫里森虫尽管是原始的螯肢类，但和现代的螯肢类在形态上已相当接近。