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汽车作为化石能源最大的用户，汽车电动化提到日程上来了。所以有了最早的混合动力，混合动力的出发点是在电池不成熟的情况下，如何用电池回收发动机浪费的能源，然后再用来驱动这个汽车，最高提升的效率大概有40%左右，但这个远远不能满足发展。后来有了纯电动的，纯电动彻底解决了汽车对化石能源的依赖，可以提高几倍的利用率，通过发电解决效能。但这也不完美，“目前正负极材料的安全性能我们解决不了，”王瑀说，“在30年之内，电池的安全都不会得到解决。“

文章称，俄罗斯人曾经说过他们会不懈努力，研制第5代战机“苏-57”，尽管他们的部分“苏-27”衍生机至少达到第4.5代战机的水平。俄罗斯人在设计和研制领域有不少有趣的东西，但是上世纪90年代他们的军事航空业大多破产倒闭，致使他们后来很难东山再起。眼下，俄罗斯人想奋起直追，研制第6代战机（很可能采用无人驾驶模式）。截至2018年，由于他们针对F-22研制的“苏-57”项目被取消（无限期暂停），因此他们并无多少选择。

我们也要警惕投机者绑架国家战略。投机者喜欢利用国家战略或新政策制造概念炒作，比如2015年投机者炒作“一带一路”以及“改革牛”，现在炒作“科创概念”以及“强国牛”。创设科创板是落实创新发展，推动经济转型升级的战略部署，是一个长期的严肃的系统工程。投机者借机炒作看上去是支持国家战略，实际上是利用概念并获取私利。这种“消费”国家战略的做法容易引起股价暴涨暴跌，反而让散户不能正确认识这些战略，甚至产生误解。

曹海菁告诉本刊记者，去年亏损与资本市场下行不无关系。年报显示，2017年，易安财险获得了1.09亿元的投资收益，而到了2018年，投资收益缩水至5310万元。在亟须快速做大的保费规模及日渐上升的亏损间，易安财险的偿付能力已经由2016年的703.55%降至今年一季度的153.73%。

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据了解，上述持股计划的认购价格为1.58元/股。资金来源为参加对象的薪酬及其他合法收入。对于持股计划的持股方式，国元农险在公告中表示，本持股计划采用参加对象出资设立有限合伙企业持有公司股份的方式。记者注意到，去年3月份，国元农险曾在其变更注册资本的公告中透露，“会议审议批准了《公司增资扩股方案》，同意公司采用定向增资扩股的方式增加不超过2.1亿股股份，认购对象为公司员工持股计划参加对象出资设立的四家有限合伙企业。本次增资扩股募集资金在扣除募集费用后，将全部用于充实公司资本金”。