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“我觉得,这次北汽入股戴姆勒最大的意义在于,形成了‘你中有我,我中有你’的局面。不是制造环节上的谁大谁小,谁的股比多,谁的股比少,我们早把这个过程放下了,而是真正在资本层面双方紧密的联手”。在徐和谊看来。汽车合资股比的放开,带来的变化只是涉及的制造层面,这是“最低级”的状态。而事实上,按照当年的“北戴合”协议,北汽与戴姆勒的合资架构确实已经与已经完成外资增资扩股的华晨宝马有所不同。

一是上世纪90年代后期在准备加入WTO时,中国就开始酝酿在市场准入方面扩大对外开放,但遇上亚洲金融风波,开放步伐一度稍有放缓。二是在加入WTO若干年后,中国仍在准备要进一步扩大开放,但不巧又遇到了全球金融危机。随后,以中国央行行长身份最后一次出差的周小川奔赴阿根廷布宜诺斯艾利斯,参加国际清算银行行长例会,以及G20财长和央行行长会议。

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